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2024年6月24日，韓國(guó)京畿道華城市的一家鋰電池廠發(fā)生了爆炸，京畿道華城市火災(zāi)事故起火建筑是該電池廠驗(yàn)收和包裝一種鋰電池成品的場(chǎng)地。事發(fā)時(shí)，位于廠房二樓堆放電池成品的區(qū)域突然冒出白煙，從冒出白色煙塵到劇烈燃燒，再到煙氣充滿整個(gè)作業(yè)空間，僅僅只用了15秒。事故已致23人（包括17名中國(guó)公民）死亡，8人受傷。初步調(diào)查結(jié)果顯示，遇難人員全部死于窒息。
鋰電池具有能量密度高、功率密度高、自放電小和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、電子消費(fèi)品和儲(chǔ)能等領(lǐng)域被廣泛使用。但是，它的風(fēng)險(xiǎn)也不可小覷。
鋰電池在生產(chǎn)和回收過(guò)程中面臨著一系列的挑戰(zhàn)，包括火災(zāi)和爆炸、有害氣體、灰塵顆粒、缺氧等。
火災(zāi)和爆炸：鋰電池中的溶劑和液態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)生的蒸汽是易燃品，會(huì)增加火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
有害氣體：鋰電池溶劑和電解液通常具有刺激性甚至毒性。氟化氫（HF）會(huì)在某些過(guò)程中或電池起火時(shí)釋放出來(lái)，對(duì)健康和安全構(gòu)成威脅。
灰塵顆粒：電池電極中的活性材料，如石墨或二氧化鈷鋰，是以粉末形式加工的，這對(duì)工人的呼吸系統(tǒng)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。
缺氧：為了減少鋰電池在制造和回收過(guò)程中起火，其加工步驟通常是在缺氧環(huán)境中進(jìn)行的。
德?tīng)柛褡鳛閷I(yè)的解決方案提供商，在鋰電池安全生產(chǎn)方面也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和解決方案。其提供的產(chǎn)品包括便攜式氣體檢測(cè)儀、固定式火災(zāi)和氣體檢測(cè)系統(tǒng)等，可以有效監(jiān)測(cè)鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中的易燃易爆氣體和有毒物質(zhì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)防潛在的安全隱患。
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